北京外航招聘,北京外航招聘要求

1. 民航机长、副机长的年薪一般是多少？空少、空姐年薪又是多少？
2. 男生想当空乘必须要会英语吗？

民航机长、副机长的年薪一般是多少？空少、空姐年薪又是多少？

副驾驶：一名合格的副驾驶的年薪在30万之间，按照不同的公司薪资制度稍有不同，副驾驶的年薪将跟根据安全的飞行小时数和完善的晋级体系逐年递增，仅在中国航空运输事业中，副驾驶工作年限在5-6年里有晋升机长的机会。

机长：调查中发现，各家公司标准都不同，年薪在120-180万元不等，其中我国有大量的外籍机长分别服务于各大航空公司，机长的缺口大、薪资高、不容置疑机长是所有飞行员向往的岗位和殊荣。

空少:最近几年比较吃香，一般空中乘务月薪在6000-8000左右..不超过8000...年薪加奖金这些也就15万左右.

空姐:空姐一直是很多女生的“第一理想”职业。一位外航高管告诉本报记者，一般外航空乘月薪平均在13000元至20000元，同时每月差不多有15天左右的***期，可以自己灵活支配。这让喜欢飞行、喜欢旅游的人对这份工作钟爱有加。

我国航空公司机长的年薪，不同的公司有不同的薪资制度，公司之间各有各的标准，及是在一个公司，飞行小时不同，机型不同，机长的年薪之间也有差距，总体来说国有航空公司机长的年薪低于民营机长的，所以，在金钱的诱惑下，有个别国航机长被民营航空公司挖走。

特别是进入二十一世纪，随着我国民营资本进入航空领域，民航机长缺口大，抢机长大战明里暗里不断上演，机长薪资开始飙升，我国国有航空公司的机长年薪在60~80万左右，民营航空公司机长的年薪大概在150万上下，更有甚者请的外国机长年薪达到200万。

空少年新8万~12万，如果空少通过培训岗位积累晋升为乘务长年薪可达20万。

空姐年新一般在8万~10万。

航空公司是一个薪资高体面的工种，因为要求高，能进航空公司工作的人都是佼佼者，大部分人还是可望而不可及的。

民航机驾驶员的薪水待遇要比客舱的空乘人员高很多了。

刚从航校毕业拿到总局签发的商用飞行驾照、多人制机组驾照和航线驾照，应聘到航空公司工作，也是从最低级的F1（第一阶段副驾驶）做起，之后F2、F3、F4到FL，再往后才是见习机长、单飞机长、带队机长，带队机长再往上就是教员和检查员。这种职业生涯充满着考试、培训和面试，一般情况下也要十年时间才能从菜鸟变成机长。

飞行员的待遇要比普通工薪阶层要高很多，一般而论在当地应该能够划到中等收入之上水平。他们的收入主要包括三大部分：基本工资、飞行补贴和飞行小时费、***等。

刚入行的副驾驶年收入一般在30万左右，而机长的年收入就会超过100万。在国内的航空公司机组圈子中，飞国际航线收入比国内航线高，飞高原航线比东部国内航线高，在民营航空公司的比国有航空公司高，同一个航空公司国外飞行员比国内飞行员高。

客舱空乘人员，就是空姐和空少或者空保，收入就比较低了。空姐的收入也是分成基本工资、***和航线奖金三部分，飞的越多，当然收入就高一点，飞国际航线比国内航线高，坊间戏言飞北京一趟的补贴是200元。大多数空姐的月薪起步价在5000-8000吧，之后稳定在10000元左右，飞国际航线的话可以达到2万元。

总体来看外国民航公司的空姐待遇更高一些，所以，往往有些国内的空姐跳槽去了外国航空公司工作。

其实飞行员和空姐的工作都挺辛苦的，工作时间比较长，并不是标准的朝九晚五，工作长长打乱了生物钟。这就是这个行业的特殊***。

OK，关于问题就回答到这里吧。😊

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@头条生活家 #粽情四海# 刚入行的副驾驶年收入一般在30万左右,而机长的年收入就会超过100万。在国内的航空公司机组圈子中,飞国际航线收入比国内航线高,

飞高原航线比东部国内航线高,在民营航空公司的比国有航空公司高。

同一个航空公司国外飞行员比国内飞行员高。

所以说：民营航空机长一般100～150万之间，副驾驶一般80-120万之间。三大航及子公司基本上都是60-80万机长 副驾驶40-60万之间。客舱经理一般基础月薪15000 元。乘务长 月薪10000 元。头等舱乘务员 8000 元。普通乘务员5000-60000 飞行小时。

客舱空乘人员，就是空姐和空少或者空保，收入就比较低了。空姐的收入也是分成基本工资、***和航线奖金三部分，飞的越多，当然收入就高一点，飞国际航线比国内航线高，坊间戏言飞北京一趟的补贴是200元。大多数空姐的月薪起步价在5000-8000吧，之后稳定在10000元左右，飞国际航线的话可以达到2万元。

和普通大众相比，空乘的收入确实可观。除了多劳多得的原因外，还因为空乘是航空公司的“形象代言人”，所以对空乘的要求都比较高的。她们有着异于常人的职业素养，都必须具备着和乘客相处时的“热情”和遇突发事件的“冷静”。所以培养一名合格的乘务员需要具备很多优秀的品质以及硬核的技能，可没我们想象中的那么简单。

这么多优点于一身的乘务员，航空公司自然要优待他们，毕竟是不可多得的人才。未来随着航空事业的发展需要的人航空人才会供不应求，所以薪资***这块绝不能马虎。

一般来说，机长和空乘人员的工资，民航的要比国有航空公司工资的高，飞国内的机长薪酬每月4万到8万，加上奖金连工资可达200万。飞国际的比国内的工资要高，5万到10万，加上年底奖金补助工资可达200万到400万。副驾驶就有点低了，飞国内的每月1万到3万，年底奖金拿100万到150万，飞国际的3万到8万，一年综合可有200万。

男生想当空乘必须要会英语吗？

谢谢邀请，我来回答这个问题。

答案是必须要学英语。

西南航空学校每年到我们学校招生。因此，我对这个问题相对熟悉一些。

一般到我校招生的专业分两种：空乘和地勤。

空乘专业对身体条件的要求很高：五官端正，仪表清秀、身材匀称，女性身高164cm——173cm。男生身高170cm以上(初中招生)，每年的要求，各航空公司的要求也有可能更高。比如有航空公司对男生身高要求为175cm——182cm的。一般都是175cm——185cm。大专以上学历，能讲标准的普通话和英语。本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利。专科毕业生须通过英语应用能力A级考试(相当于大学英语***水平)或取得大学英语***以上水平的英语证书，口语流利。身体***部位无明显疤痕。要求流利的英语或基本的会话能力，其他小语种(如法语、***语、韩语、西班牙语等)优先。看你飞什么航线，国内航线对英语的要求是过国家英语四级，国际航线对英语的要求就更高了。如果英语不熟练，是不会让你上飞机的。

还必须提醒一下，面视很严，要长得帅(至少看得过去)，牙齿是门面，要健康，要符合航医体检时的要求，大致不是大黄牙、四环素牙、龅牙等。

政审非常严格。要无前科，无不良诚信记录，父母三代直系亲属无犯罪记录，父母亲及本人要有派出所开的无犯罪记录证明。

体检标准：

外观无畸形，如“X"形腿，“O”形腿，无四环素牙等。

身体***部分无疤痕，无传染性疾病，无腋臭等。

首先我要强调一点---学会英语和职业以及性别没有一点关系！

英语是当今世界上主要的国际通用语言之一，也是世界上最广泛使用的语言。

英语作为一门很重要的课程，逐渐走进国际，使用范围也越来越广泛，任何人学好英语也显得非常重要。

不管你从事什么职业，学会英语都会让你如鱼得水，如虎添翼，不管是男的还是女的，想当空乘更要学会英语，否则会处处碰壁，不能八面玲珑。

开始学吧！

不积跬步无以至千里，不积小流无以致江河。

加油！

希望能帮到你，谢谢关注点赞！

男的当空乘这是好事，在欧美一些国家也有男性当空乘的。男的当空乖有两个优势。一是可以兼职空保的工作；二是可以震慑那些不守规矩的乘客。

至于说到英语一事，国内航班没有强行规定，国际航班有规定，乘务员要会英语。实际上这些规定都是航空公司自行规定的。一些欧美航空公司，只说本国语言。如：美国航空公司，她只说英语，其它语言一概不说，能听懂是你学过英语，听不懂你可以努力学习英语。说白了这就是一种文化侵略。但中国航空公司在这方面不如外航公司做得好。目前，全世界有五分之一的人说汉语，那么为什么我们不进一步发扬光大中国的汉语呢？***若在国际航班上乘务员只说汉语，这与在国外办孔子学院，推广中国文化能起到事半功倍的效果。

（图片来自网络）

感谢邀请我回答这个问题，我是安家防城港。虽然我不是空乘，但是经常出差坐飞机和空乘打交道，空乘也是个非常辛苦的职业。我一个同学是北部湾航空公司的空乘，所以我问了同学，他说要做空乘必须会英语，对于英语要求是大学英语四级，或者公共英语PETS3，主要是要求口语，因为飞行过程中遇到外籍乘客需要沟通。

除了英语外还有很多要求，以北部湾航空招聘乘务学院为例：

1.年龄要求，大专及本科学历：18到25周岁。硕士学历：18到27周岁。

2.学历：大专（含）以上学历。

3.性别：男女不限。

4.身高：女163CM—175CM。男性身高：173CM—185CM。

5.语言，普通话要求声韵母发音清楚，方言语调不明显，有一定的英语应用能力，口语较为流利，日常交流基本没有障碍。熟悉日、韩、泰、柬、越等小语种或熟悉粤语、闽南语等人员优先。

6.形象：达到《海港集团空中乘务员形象考核标准》。

7.身体条件：符合《民用航空人员体检合格证管理规则》。

8.心理素质：达到《海航集团空中乘务员、安全员招聘心理素质测评》合格标准。