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1. 民航机长、副机长的年薪一般是多少？空少、空姐年薪又是多少？

民航机长、副机长的年薪一般是多少？空少、空姐年薪又是多少？

机长、副机长年薪：

飞行员工资=基本工资+飞行小时费。

一般基本工资不高，主要看飞行小时费，这个在各个民航之间还是有差别的。

据某业内大咖对飞行员基本薪资的数据统计：

一线航空公司（国航、东航、南航）机长的月薪大约为5—8万，副机长的月薪大约为1.5—2.5万；

二线航空公司（川航、厦航等）机长的月薪大约为5—8万，副机长的月薪大约为2—4万；

三线民营航空公司（春秋航空、顺丰快递等）机长的年薪为130—150万，副机长的年收入为40—60万。

虽然机长、副机长工资高，但不是一般人能做到的，而且其付出的成本也高。

航空规定飞行员一周飞行时间不超过40小时，一个月不超过100小时，一个季度不超过270小时，一年不超过900小时。

而成为机长的要求之一就是要累积5000小时的飞行时间，

一般而言，民航飞行员在进入航空公司以后的职业道路为：飞行学员——副驾驶——机长。在成为机长后，飞行员还有可能担任教员机长，负责督考航空公司飞行员的定期复训。

据航盟了解，虽然外界普遍认为飞行员是高薪的工作，但有多位机长在接受记者***访时均表示，每个航空公司的薪酬标准都有所不同。

其中一位来自“三大航”（国航、东航及南航）之一的机长表示，以他了解的情况来看，飞行学员的年薪一般不到12万元，副驾驶的年薪大约在36万元左右，而机长的年薪大约为84万元。如果是教员机长，年薪可以达到100万元。

一层一层地晋升需要时间积累飞行经验，记者综合从各方所了解的情况，各航空公司培养机长的周期大约在5到7年之间。一名“三大航”之一的机长向红星新闻介绍，“从飞行学员升至副驾驶需要半年左右的时间，从副驾驶升至机长需要5年左右。”

由于机长培训的长周期，使得前端航空公司的机长出现短缺。

空姐空少年薪

空乘的收入构成由基本工资+小时费+过夜补贴构成，主要的收入就是小时费收入了。一般空乘的基本收入保持在5000-25000元区间。空乘岗位不同，小时费也不一样，比如乘务长的小时费就会多很多。

为什么空乘待遇那么高？

一、飞行时间

很多人会下为什么空乘工资会那么高？也不是什么技术性的工作。空乘工资的高低和以下三个方面有关。上面讲到，空乘主要收入是来源于小时费，也就是空乘的工作时长越多，工资也会越高，多劳多得的制度。一般普通舱乘务员一小时的小时费是75元而两舱乘务员（一般是空少兼安全员）85元每小时。由小时费乘于上班时长加上基本工资，就能明白为什么空乘每个月的收入是不固定的状态。

副驾驶：一名合格的副驾驶的年薪在30万之间，按照不同的公司薪资制度稍有不同，副驾驶的年薪将跟根据安全的飞行小时数和完善的晋级体系逐年递增，仅在中国航空运输事业中，副驾驶工作年限在5-6年里有晋升机长的机会。

机长：调查中发现，各家公司标准都不同，年薪在120-180万元不等，其中我国有大量的外籍机长分别服务于各大航空公司，机长的缺口大、薪资高、不容置疑机长是所有飞行员向往的岗位和殊荣。

空少:最近几年比较吃香，一般空中乘务月薪在6000-8000左右..不超过8000...年薪加奖金这些也就15万左右.

空姐:空姐一直是很多女生的“第一理想”职业。一位外航高管告诉本报记者，一般外航空乘月薪平均在13000元至20000元，同时每月差不多有15天左右的***期，可以自己灵活支配。这让喜欢飞行、喜欢旅游的人对这份工作钟爱有加。